Zimní mrazíky udeřily již v polovině listopadu, z leckterých pohoří byl hlášen výskyt prvního sněhu. Neklamné známky toho, že zima je za dveřmi. Jsou na její příchod Technické služby města Mostu připraveny? Otázka pro jejich ředitele a zároveň radního JANA SYROVÉHO (Sdružení Mostečané Mostu).

Ano, technické služby jsou připraveny. Platí to o lidech i technice. Pro účely údržby chodníků a vozovek máme městské komunikace rozděleny podle důležitosti a nasazení techniky jsme vyřešily podle rajonů.

Co to konkrétně znamená?

Chodníky a vozovky v prvním pořadí důležitosti musejí být ošetřeny – což představuje odstranění sněhu plužením a případné posypání solí nebo pískem – do čtyř hodin od spadu, u komunikací druhé důležitosti do dvanácti hodin a v případě chodníků a vozovek ve třetím pořadí důležitosti do 48 hodin.

O kolik kilometrů chodníků a vozovek se staráte?

Na území statutárního města Mostu se nachází přibližně 330 kilometrů chodníků a vozovek.

To jsou úctyhodná čísla. Budete mít na zajištění úklidu sněhu dostatek techniky?

Nasazujeme veškerou dostupnou mechanizaci. Pro letošní zimu budeme posíleni o jedno vozidlo typu Holder, jež je vhodné na úzké chodníky, kam se nedostane jiná technika.

Jaké technické prostředky máte nyní k dispozici?

Máme dva velké sypače, které jsou určeny pro údržbu páteřních komunikací. Abychom tyto sypače účelně využili, rozdělili jsme město na dvě poloviny – levou a pravou. Půlicí čáru mezi nimi tvoří třída Budovatelů. Z tohoto našeho postupu je zřejmé, že jeden sypač bude obhospodařovat levou a druhý sypač pravou polovinu města. Páteřní komunikace jsou pro život města nejdůležitější, a proto jsou všechny zařazeny do prvního pořadí důležitosti. Na nich musíme stihnout odklidit sníh do čtyř hodin od spadu, jak jsem se již zmínil. Vyjíždíme samozřejmě ihned po začátku sněžení a jezdíme neustále, až do ukončení spadu a celkového uklizení těchto hlavních tahů. Pokud intenzivně sněží, tak po patnácti minutách ani nepoznáte, že zde projel sypač s pluhem.

V Mostě však nejsou jen páteřní komunikace…

Pro úklid ostatních vozovek a chodníků zařazených do prvního, druhého a třetího pořadí důležitosti máme k dispozici sedm vozidel střední velikosti. Jde o multikáry. Pro tato vozidla jsme rozdělili plochu města do šesti rajonů. Jedno vozidlo – to sedmé – máme jako rezervní. Využívat budeme také tří traktorů pro úklid v městských částech Vtelno, Čepirohy, Souš a Rudolice. Operativně je také využijeme přímo ve městě.

V Mostě jsou ale také místa, do nichž se multikára nedostane kvůli šíři pluhu. Jak budete řešit úklid sněhu v takových případech?

Na tyto chodníky nasadíme vozidlo Holder. Jeho radlice je užší. Holder máme zatím jeden, během pár týdnů koupíme druhý. V Mostě jsou ale i taková místa, kde nemůžeme použít ani tato vozidla, nebo kde je z různých důvodů není možné nasadit. V takových případech použijeme ruční čistění. Bude to na zastávkách městské hromadné a také linkové meziměstské dopravy, na přechodech, při čištění křižovatek a velmi úzkých chodníků, na něž se nevejde vůbec žádná technika. Ruční čištění zajistíme pomocí lopat, smetáků, hrabel a škrabek. Nově zařadíme dvě sněhové frézy. Ty zajistí úklid sněhu podstatně rychleji a naši pracovníci budou potom už jen dočišťovat.

Zdá se tedy, že techniky máte dostatek. Bude to platit i o lidech?

Připraveno je 26 řidičů. Budou pracovat na směny. Na ruční čištění máme vyčleněno 40 až 50 lidí. K nim ještě přibydou další – ti, kteří jsou zařazeni do výkonu veřejné služby. Posílí tak stavy našich kmenových zaměstnanců.

Mezi obyvateli se často diskutuje o vhodnosti používaných posypových materiálů. Čemu dáte přednost – soli nebo štěrku?

Budeme solit i používat štěrk – to podle aktuální situace v závislosti na vývoji počasí. Vloni jsme vyzkoušeli několik frakcí štěrku, pro tuto zimní sezonu jsme objednali štěrk větší frakce. Lépe se osvědčil. Nezapadá do sněhu jako štěrk menší frakce a má daleko lepší protiskluzové vlastnosti. Riziko, že uklouznete na zledovatělém sněhu, je podstatně nižší.

Kolik posypového materiálu máte ve svých skladech?

Soli je 1 500 tun, štěrku 400 tun.

Co máme dělat, když zjistíme, že chodníky či vozovky v naší čtvrti budou zavaleny množstvím sněhu a budou neschůdné či nesjízdné?

Uděláme vše proto, aby k takovým situacím nedocházelo. Pro tyto účely je zřízena bezplatná zelená telefonní linka technických služeb 800 444 488. Ta slouží všem obyvatelům města ke vznášení připomínek a podnětů týkajících se celé činnosti naší společnosti, nejen k závalům sněhu. Na lince sloužící pracovník zajistí nápravu nebo vysvětlí, proč k této nemilé situaci došlo a jak bude následně řešena.

Budete mít dostatek peněz na zimní údržbu?

Dostatek či nedostatek finančních prostředků na zajištění zimní údržby se odvíjí od průběhu počasí. Co mohu říci v tuto chvíli, kdy Most zasněžen není, je to, že do konce roku máme na zimní údržbu vyčleněno dva miliony korun, na celý příští kalendářní rok – tedy částečně i na následující zimní sezonu – pět milionů. Úklid od sněhu a zajištění běžného chodu 68tisícového Mostu je v zimě prioritou. Není možné nechat chodníky a vozovky neuklizené. Použijeme veškerou techniku a všechny lidi, které máme k dispozici, k tomu, abychom udrželi sjízdnost vozovek a schůdnost chodníků i v extrémních podmínkách. Město a technické služby najdou vždy společné řešení, a to takové, aby mohl být úklid zajištěn.

Rozmlouval a fotografoval: Mgr. Petr PROKEŠ

Zdroj: KRUŠNOHOR